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東莞噴砂機(jī)的另一種用法,常出現(xiàn)的問(wèn)題



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   東莞噴砂機(jī)的另一種用法,常出現(xiàn)的問(wèn)題

  新研發(fā)生產(chǎn)高端品質(zhì)的的節(jié)能環(huán)保東莞噴砂機(jī),東莞噴砂機(jī)領(lǐng)域踏上了一個(gè)新的里程碑。
  目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主。這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、損耗多、性能低的缺點(diǎn)。
  據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、表面損耗多、已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。至于機(jī)械加工的方式,現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動(dòng)力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大,加工出來(lái)的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大。噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來(lái)處理工件,對(duì)工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求。仁騰告訴你東莞噴砂機(jī)設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展!
  20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)(東莞噴砂機(jī))在國(guó)內(nèi)并未得到足夠的重視。隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,用戶對(duì)車身的涂裝要求越來(lái)越高。為此,生產(chǎn)廠家對(duì)車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注。東莞噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長(zhǎng)汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。
  一.除塵器灰塵含彈丸過(guò)多
  分離器風(fēng)量過(guò)大,適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)口擋板,直到能夠保證除塵效果,但不吸出彈丸為好。
  二.除塵器除塵效率低
  1.除塵器風(fēng)機(jī)接線錯(cuò)誤,風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn),重接線;
  2.除塵器內(nèi)濾筒安裝不牢或有破損,或缺少濾筒;3.除塵管道連接處密封不好,保證各部件的密封;4.被清理工件未按要求落砂,型砂殘留過(guò)多,除塵進(jìn)口風(fēng)含塵量過(guò)高;5.除塵器反吹機(jī)構(gòu)未啟用,或啟用次數(shù)少,灰塵堵死濾筒,及時(shí)清除附著在濾筒上的灰塵。
  三.斗式提升機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)
  1.夾住,去掉提升機(jī)底部過(guò)大顆粒;
  2.皮帶打滑,調(diào)整傳動(dòng)輪漲緊裝置,漲緊皮帶;3.提升機(jī)底部丸料過(guò)多,按順序停機(jī)并清除丸料。
  四.拋丸清理機(jī)的清理效果不理想
  1.彈丸供應(yīng)量不足,適當(dāng)增補(bǔ)新彈丸;
  2.拋丸器拋射方向不準(zhǔn)確,調(diào)節(jié)拋丸器定向套窗口位置;3.丸料粒度分歧適,重選丸料粒度;
  4.丸料結(jié)塊或使用過(guò)久,更換丸料。
  五.清理室大門(mén)開(kāi)關(guān)不靈或打不開(kāi)
  門(mén)軸潤(rùn)滑不好,加注潤(rùn)滑油。
  六.機(jī)器開(kāi)車泊車動(dòng)作不敏捷或不按劃定動(dòng)作
  1.有關(guān)電氣元件損壞,檢查更換;
  2.電氣箱灰塵、污垢過(guò)多,電氣接觸點(diǎn)接觸不良;3.時(shí)間繼電器灰塵、污垢過(guò)多,電氣接觸點(diǎn)接觸不良。
  七.螺旋輸送器不運(yùn)轉(zhuǎn)
  1.丸料堵塞,按順序停機(jī)并清除丸料;
  2.螺旋軸彎曲,校正或打磨葉片外徑;
  3.螺旋軸頭焊縫斷裂,重新焊接。
  八.分離器分離效果差
  1.流幕不均,調(diào)節(jié)流量控制板,達(dá)到滿幕簾;東莞噴砂機(jī)
    2.分離區(qū)的風(fēng)速分歧適,調(diào)整分離器風(fēng)口的蝶閥,使分離區(qū)風(fēng)速達(dá)到4~5m/s,并調(diào)整一、二級(jí)調(diào)節(jié)板的位置。
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